10月14日～16日，2026年度中国橡胶工业协会橡胶骨架材料行业年会在深圳隆重召开。本次会议以“数智赋能 协同创新”为主题，来自骨架材料、轮胎、橡胶制品、高校、研究机构等产业链上下游140余位代表出席会议。

中国橡胶工业协会会长徐文英在大会致辞中指出，当前宏观经济呈K型分化态势，传统橡胶行业承压明显，今年1-9月橡胶行业利润同比下滑约11%。行业从业者应坚定发展信心，以长期主义者理性看待行业起伏，拒绝恶性降价，加强自律，以品质和创新穿越周期。展望未来，徐文英分析，轮胎行业面临出口关税、国内产能调控与消费趋缓三重压力，但新能源汽车专用轮胎、非轮胎橡胶制品蕴含巨大机遇，建议骨架材料企业紧贴下游需求协同研发，同时关注“小而美、专而精”的细分赛道。

中国橡胶工业协会第十届理事会骨架材料专业委员会主任委员、江苏兴达钢帘线股份有限公司总裁刘祥在大会致辞中表示，目前骨架材料行业已在产业规模、智能制造、全球化布局与绿色理念普及等方面取得长足进步，但转型阵痛之下，面对原料成本承压、结构性产能过剩、海外贸易壁垒抬升等难题，亟需全行业群策群力、合力攻坚，并倡议全行业立足“十五五”新起点，携手培育高质量发展新动能。

上海钢联电子商务股份有限公司特钢事业部副总经理温晓娟致辞表示，当前橡胶骨架材料行业处于深度调整期，钢帘线等产品面临产能释放、同质化竞争、低碳转型多重压力。上海钢联依托大宗商品数字化服务能力，搭建价格指数体系，助力骨架材料行业研判市场周期，破解低价内卷，推动产业迈向高质量可持续发展。

骨架材料专委会本届委员会4年任期已满，中国橡胶工业协会副秘书长兼骨架材料专委会常务副主任委员于涛代表委员会作工作报告。于涛全面分析了骨架材料及下游轮胎、汽车行业4年间的发展情况，同时直面行业内卷加剧、盈利承压等核心问题，并且回顾了本届委员会的履职成果，包括规划引领、标准建设、贸易救济、专业研讨、信息服务等重点工作。

本次年会完成专委会换届工作，山东大业股份有限公司董事长窦勇当选中国橡胶工业协会第十届理事会骨架材料专业委员会新任主任委员。窦勇在新任主任委员就职讲话中表示，大业股份将携手全体行业同仁，聚焦行业高质量发展主线，坚定发展信心、深化协同发展、坚守行业自律、坚持创新突围，围绕新能源轮胎配套骨架材料、智能制造、绿色低碳、循环材料等前沿方向加快创新突破，推动骨架材料产业向高端化、智能化、绿色化迈进。

大会报告环节，14位行业专家发表主题演讲。

车百会研究院副理事长师建华作题为《新能源汽车产业发展趋势展望》的报告，详细介绍了新能源汽车产业国内外宏观格局，精准研判产业发展趋势、技术迭代方向与终端需求变化，为轮胎及骨架材料企业精准把握下游市场增量机遇，调整产品结构、布局新赛道提供了重要指引。

中国橡胶工业协会轮胎分会助理苏博作题为《欧盟DPP倒计时：出口轮胎产品将被要求追溯全链条数据，企业如何提前布局？》的专题分享，详细解读欧盟DPP最新政策动态，并结合行业实操痛点，提出“三查、三定、六抓”落地实施路径方面的思考。建议企业结合自身生产与供应链现状，选型适配的数据流转方案，系统性搭建六大核心合规能力，补齐碳足迹、原材料溯源、产品环境信息披露等短板。

江苏兴达钢帘线股份有限公司副总裁倪自飞作题为《钢帘线技术迭代：材料创新、性能突破与低碳赋能》的报告，介绍了兴达股份MT钢帘线赋能轮胎轻量化的创新实践，以及通过钢帘线的结构变化与性能突破，助力轮胎骨架材料全场景的应用落地，同时分享了兴达股份在可持续发展领域取得的卓越成绩。

贝卡尔特技术研发中心高级技术服务产品应用总监卞瑞兴作题为《新一代钢帘线技术：破局全场景轮胎新需求》主题分享，介绍了贝卡尔特UT钢帘线在大规格半钢胎、长途/轻卡轮胎、电动重卡轮胎以及中高端燃油重卡轮胎的应用，助力实现轮胎轻量化、低滚阻、能耗优化、减碳排等价值。

哈尔滨工业大学教授王友善分享了《无断点编织轮胎设计制造关键技术》，介绍了无断点编织轮胎在力学理论、成型工艺、连续编织、仿真模型等方面的技术成果，并指出无断点编织轮胎为骨架材料建立了连续的张力传递路径，大幅提高材料的承载效率，从而显著提升轮胎的整体性和使用寿命，为实现轮胎轻量化创造了条件。

上海钢联电子商务股份有限公司特钢事业部分析师王楠作题为《2026年橡胶骨架材料产业链市运行与趋势研判》发言报告，分析了钢丝骨架材料、上游帘线钢、下游轮胎行业的运行情况，指出由于轮胎企业开工偏弱，四季度骨架材料价格整体以区间震荡为主。同时介绍了上海钢联通过价格、数据、快讯、分析、咨询、会务的产品组合，助力企业经营决策。

固特异轮胎亚太区新材料及可持续发展负责人薛天翔作题为《驱动轮胎性能与可持续发展的材料创新》主题发言。报告指出，固特异到2030年，将推出首款100%由可持续材料制成的轮胎，同时介绍了轮胎中可持续材料的创新应用，包括可回收聚酯、生物基尼龙、再生胎圈钢丝与钢帘线、稻壳白炭黑以及可持续丁基橡胶等。

苏州汇川技术有限公司解决方案中心总监王世建的发言题目是《钢帘线与轮胎装备数智化解决方案》，报告详细介绍了汇川技术作为国内领先的工业自动化解决方案服务商，在钢帘线及轮胎行业的应用落地案例，以5G+AI+新型工业控制，助力行业数智转型升级。

帝人芳纶贸易（上海）有限公司销售总经理刘振华作题为《芳纶行业的困境与出路之分析》，介绍了芳纶行业经过过去3-4年的集中扩产，当前已处于严重供大于求的市场格局，行业面临洗牌重组潜在风险，建议企业摒弃一味投资规模的发展思路，应积极投资下游加工链与终端应用开发。

中天钢铁集团(淮安)新材料有限公司售前技术工程师代华予分享了关于胎体钢帘线疲劳性能影响因素的研究成果，得出0.22+18×0.20 CC ST帘线采用C86DA盘条搭配B型捻制设备，可有效提升胎体帘线服役稳定性与耐久性能的结论。

浙江海利得新材料股份有限公司研发总监王心航作题为《液晶聚芳酯(LCP)纤维作为橡胶骨架材料的性能及应用探讨》发言，报告指出，LCP纤维具备高强高模、高尺寸稳定基本特性，且在低吸湿、耐蠕变、耐化学介质和长期热氧老化方面表现优异。但在强力、粘合、疲劳性能上需要进一步大量研究和优化。LCP纤维为高压胶管、传动带、轮胎等高性能橡胶制品用骨架材料提供了一种新的选择。

江苏太极实业新材料有限公司试验中心主任王晓龙作题为《LCP/66与AR/66混捻浸胶帘线性能对比研究初探》报告，用详实的数据对比了LCP/66与AR/66混捻浸胶帘线性能的差异，为推进LCP/66混合帘线在高端半钢子午线轮胎冠带层的应用验证提供了依据。同时介绍了无氨水高丁苯胶乳含量RFL处理聚酯帘线的研究成果。

浙江尤夫科技工业有限公司研发工程师倪彩虹分享了用于高速轮胎冠带层的浸胶芳纶-尼龙复合帘线及其粘合性能研究情况，报告指出，浸胶芳纶-尼龙复合帘线融合芳纶和尼龙66两种纤维的协同优势，在常温服役温度区间内性能稳定、高温与过硫化是主要失效边界、工艺控制是应用关键。

山东天说橡胶有限公司总工程师曹大勇介绍了合成胶乳绿色化的技术方法与进展情况。研究发现，通过优化聚合工艺、采用后处理技术、改进配方和引入新型聚合技术，可显著降低合成胶乳的残余单体含量；蒸汽汽提、化学脱单体和微乳液聚合等技术在降低残余单体含量方面效果显著。

中国橡胶工业协会摩托车胎自行车胎分会常务副主任委员刘影、贝卡尔特（中国）技术研发有限公司北亚区可持续发展总监仲崇毅、北京万汇一方科技发展有限公司总经理陈毅敏以及帝人芳纶贸易（上海）有限公司技术经理齐亮分别主持了不同时段的会议。

大会前，召开中国橡胶工业协会骨架材料专委会委员会议，于涛副秘书长通报了民政部、中央社会工作部关于行业协会商会的管理新规，委员会代表就行业原材料价格上涨、成本传导困难、内卷加剧、低端产能过剩等情况展开交流研讨。

会后，主办方组织会议代表赴汇川技术总部参观交流。